维持此速度的耗电量
Posted: Mon Mar 24, 2025 9:29 am
回到滚动测试，我的溜冰鞋一切如常。我只换前轮胎。溜冰鞋的速度为 43 公里/小时，（以瓦特为单位）由校准的 SRM 传感器测量。协议如下：5 分钟预热，然后 1 分钟滚动测量。通过轮胎与轮胎之间的测量差异可以提取其轴承。两个轮胎在滚轮上的显著差异是由于滚轮的测量点不同。在平坦的柏油路面上，您必须将差值除以 4.5，然后应用 43/30 的除法来获得 30 公里/小时的比较结果，并根据 BRR 站点上的值进行定位。以下是我的测量表：
参考的是 BBR 上测量的 7.5 w 的 Corsa Speed 25 mm 1.0。一旦应用了上面解释的划分系数，我们就可以估算出油耗，特别是在 30 公里/小时的速度下轮胎之间的差异：
在我的溜冰鞋上，veloflex 显然是最快的。当你开始踩踏板时，你可以立即 博彩数据 感受到它，即使没有热身，它已经和热门的 Corsa Speed 一样快了！无需进行任何计算，也可以在 SRM 语句中看到这一点。感人的。对于这种重量的轮胎来说，米其林的表现已经相当不错了。 29 毫米的宽度可能允许它滚动得更多一些。BRR网站在 10.1w 下对其进行了测试，其轮辋宽度为 27mm。因此，Veloflex 在 Corsa 速度参考上将快 1.25 瓦。这是我以前从未见过的。假设柏油路面完美无缺且气压为建议的 9 巴，我们可以估算出滚动时会进一步增益 1 瓦，而 Corsa 速度最多会被限制在 8 巴，增益为 0.5 瓦。与竞争对手相比，我们还将节省 200 克。攀登总是一件好事。
在路上，Veloflex Record 发出的声音就像管状轮胎一样，令人兴奋不已。至少 6.5 巴的压力也能带来舒适感！我想在我的 Salbert Reference 攀登上做一个 Chrono/watts 测试，但道路仍在清理中，我不得不下车......所以无法进行现场测量。 25mm AR/23mm AV 组合堪称完美，但只有 23mm 才有记录。无论如何，它是一款计时赛轮胎，仅适用于计时赛或在完美的柏油路面上攀爬。在出发前最后一刻穿上特定的轮子。必须尽可能地保存它们以降低穿孔的风险。
参考的是 BBR 上测量的 7.5 w 的 Corsa Speed 25 mm 1.0。一旦应用了上面解释的划分系数，我们就可以估算出油耗，特别是在 30 公里/小时的速度下轮胎之间的差异：
在我的溜冰鞋上，veloflex 显然是最快的。当你开始踩踏板时，你可以立即 博彩数据 感受到它，即使没有热身，它已经和热门的 Corsa Speed 一样快了！无需进行任何计算，也可以在 SRM 语句中看到这一点。感人的。对于这种重量的轮胎来说，米其林的表现已经相当不错了。 29 毫米的宽度可能允许它滚动得更多一些。BRR网站在 10.1w 下对其进行了测试，其轮辋宽度为 27mm。因此，Veloflex 在 Corsa 速度参考上将快 1.25 瓦。这是我以前从未见过的。假设柏油路面完美无缺且气压为建议的 9 巴，我们可以估算出滚动时会进一步增益 1 瓦，而 Corsa 速度最多会被限制在 8 巴，增益为 0.5 瓦。与竞争对手相比，我们还将节省 200 克。攀登总是一件好事。
在路上，Veloflex Record 发出的声音就像管状轮胎一样，令人兴奋不已。至少 6.5 巴的压力也能带来舒适感！我想在我的 Salbert Reference 攀登上做一个 Chrono/watts 测试，但道路仍在清理中，我不得不下车......所以无法进行现场测量。 25mm AR/23mm AV 组合堪称完美，但只有 23mm 才有记录。无论如何，它是一款计时赛轮胎，仅适用于计时赛或在完美的柏油路面上攀爬。在出发前最后一刻穿上特定的轮子。必须尽可能地保存它们以降低穿孔的风险。