您可以在下面找到 UFO2 频道的最新结果

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第一组测量结果显示，对于每分钟圈速 255 wmoy 的 SRM 功率，drivo 2 仅测得 250 到 251 wmoy。然后拆开链条，擦拭 52 链轮和 14 链轮，然后在 Win LUB 和 UFO 2 链条之间交替，以验证经过多次操作后测量的稳健性。




这次我们看到，在行驶 150 公里后，对于 UFO2 链条，SRM 和 DRIVO 之间的差 BC 数据 异很小。 SRM 的平均值为 246.5，而 Drivo 2 的平均值为 246。因此，与使用 Morgan Blue 润滑的链条相比，摩擦损失显著减少了 2%。

Winlub 渠道的结果显示如下：


SRM 平均值为 246.3 wmoy，Drivo 2 的平均值也为 246.3 wmoy。因此，行驶 150 公里后这两种润滑油的性能将是相当的。最后，如果我们真的在寻找 0.1 w，Wnlub 通道似乎会更快！ ...但由于存在各种测量不确定性和污染误差，我们的效率仍将保持平等。这对于法国润​​滑油来说是个好消息。 UFO 2 旨在根据 Ceramic Speed 数据成为效率方面的新标杆。

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如果我们比较下面的频道，我们会发现 UFO 2 版本比 WINlub 更暗。通过触摸，您也可以感觉到差异，UFO 2 链条比油腻的 WINLUB 链条更干燥（当然这是一个显而易见的事实，对任何人来说都不是秘密）。在潮湿的条件下执行协议将会很有趣。如果 Winlub 底漆能让油在雨中保持有效，我们就可以拥有一个适合所有条件的绝佳组合，就像 ZERO Friction Cycling 引用的 AB 石墨烯润滑剂一样，它在雨中仍然有效，但价格却高昂得多！



对快速释放链环的分析清楚地表明，UFO2 版本内部的污垢较少，但 Winlub 链条的性能并没有降低。