与我测试的 25 毫米版本（对我来说是 0.3 w）相比，，但对于 GP5000 来说，这是一个更好的挑战，因为米其林的穿刺和抓地力也非常好。BRR关于 TLR 版本的文章并未证实其比 STR 具有更优越的驾驶体验，但我的测试证实了这一点。他使用了米色版本，这是营业额较低的原因吗？我们仍在等待 Aerocoach 的结果，他们刚刚完成对 Tubetype 和 Tubeless 的测量，以便对这款 Michelin Powercup 橡胶的滚动做出明确的判断。如果我们以 30/35 公里/小时的速度作为优先考虑，那么在我看来，它们似乎是最佳选择，我的 Roadbike 测试似乎证实了这一点。我排除了 Turbo Cotton，尽管它们在公路自行车测试中速度更快，但它们真的太脆弱了。
关于润滑油的消息，ZFC 在其测试中证实了最新的 Muc off Ludicrous 润滑油 全球数据 在污染协议下的灾难性性能。后者几乎无法超过 2000 公里大关（一切顺利时最大可能达到 6000 公里），链条的伸长率才会达到 0.5%（图表上磨损率为 100%）。比 Nano 或 Hydrodynamics 稍好一些，但无论如何都要避免使用它们，因为这些产品对链条的磨损太大。如果我们比较一下市场上最好的润滑油的性能，它们的使用寿命在图表上只长了 3% 到 4%，在模拟 2000 公里的污染之后，Muc Offs 排在最后一位。
他还测试了新款Red Black Diamond。根据制造商的公告，我们还提供了一种通过超声波浴工艺混合了抗摩擦颗粒的超快版蜡。
根据 ZFC 的说法，单次应用寿命测试似乎令人难以置信：这项于 2022 年 10 月推出的新测试测量了无需重新润滑即可发生第一次可测量的链条伸长的时间（如果我理解正确的话，为 0.1%）。然后，他将这个里程数除以 3，得到道路上的实际结果，因为道路上的灰尘比工作台上的要多，这似乎很明显！
这种新型润滑剂看起来令人难以置信，因为它在减少磨损和单次使用效果方面胜过其他润滑剂。遗憾的是，我们无法将耐久性测试与可以测量损失的摩擦台结合起来。但他经常声称限制侵蚀的能力与性能密切相关。