点火系统提供点燃发动机

[bitheerani90]

气缸中燃料-空气混合物所需的火花。火花塞、线圈、分电器和电池组成了该系统。为了弥合火花塞电极间隙，电气系统的 12 伏电位需要增加到大约 20,000 伏。这是通过使用从电池开始的电路来实现的，电池的一侧接地在底盘上，通过点火开关传输到点火线圈的初级绕组，然后使用断续开关返回地面。当初级电路中断时，线圈的次级端子上会产生高电压。线圈的次级高压端子连接到分电器，点燃发动机气缸中燃 rcs 数据卡塔尔 料-空气混合物所需的火花由点火系统提供。火花塞、线圈、分电器和电池组成了该系统。为了弥合火花塞电极间隙，电气系统的 12 伏电位需要增加到大约 20,000 伏。这是通过一个电路实现的，该电路从电池开始，电池的一侧接地在底盘上，通过点火开关到达点火线圈的初级绕组，然后使用断续开关返回地面。当初级电路中断时，线圈的次级端子上会产生高电压。线圈的次级高压端子连接到分电器。


传播
启动和停止时，汽油发动机需要与驱动轮脱钩。这一特点意味着，一旦发动机启动，就需要某种卸载和接合装置，以便缓慢施加负载。发动机的扭矩或转动力在曲轴转速较低时最小，在与发动机额定马力相对应的较高转速时达到最大值。



汽车发动机在重载且油门几乎全开时运行效率最高。汽车在平坦的道路上以中等速度行驶时，只需要一小部分动力即可。在正常行驶且以稳定的中等速度行驶时，除非提供某种方法来改变发动机的速度和功率输出，否则发动机可能会以不经济的轻载运行。



滑动正齿轮类型除了倒档外还有三个或更多前进档，是汽车变速器的最基本类型。通过调整变速杆（通过将正齿轮滑动到正确位置来接合不同的档位），可以选择所需的齿轮比。为了在整个选择过程中接合和分离档位，需要使用离合器。自动变速器无需学习如何使用离合器。大多数自动变速器都使用液力变矩器来传输和放大发动机扭矩。每种类型都允许手动选择低档和倒档，它们要么使用比典型驾驶更低的齿轮比，要么禁止自动升档。有时，还会加入坡度减速选项，以在山坡上提供动态发动机制动。自动变速器不仅不需要太多操作技巧，而且比需要离合器驱动的设计具有更好的性能。