良好的设计可解决 5 大供应链挑战
Posted: Mon Feb 10, 2025 4:21 am
随着供应链在组织和公司董事会中的地位不断提高，运营全球网络所面临的挑战也得到了同等的关注。特别令人感兴趣的是组织如何构建和管理其供应链以有效平衡制造成本、库存和运输——也称为供应链设计。
正确的供应链设计可以提高效率、降低成本、增加产量并提高盈利能力。它还可以帮助企业克服劳动力短缺、关税/贸易战和业务快速发展等挑战。以下是供应链经理面临的五个挑战，这些挑战可以通过良好的设计和技术的结合来解决。
1.)仓库劳动力成本高/可用性低。
由于全国失业率徘徊在 3.5%，某些地区甚至更低，劳动力已成为 乌干达电子邮件列表 供应链网络设计的主要驱动力。几年前，仓库运营商可以雇佣 200 名额外人手来应对旺季，但在当今的劳动力市场上，这并不总是一种选择。为了应对这一挑战，Commonwealth Supply Chain Advisors总裁Ian Hobkirk看到越来越多的公司将自动化融入其供应链设计中。Hobkirk 说：“现在劳动力成本高昂，而且一开始就真的买不起，因此自动化的投资回报率更具吸引力。”对于需要额外劳动力来应对第四季度大幅增长的消费品导向型公司来说尤其具有吸引力，移动自主机器人、Swisslog 的 AutoStore、OPEX Perfect Pick、袋装分拣机和各种 AS/RS 技术等自动化正在帮助公司应对这些挑战，而无需增加人力。其他策略包括在劳动力更充足且更便宜的地区开展业务。例如，公司不再在加州开设配送中心，而是通过位于拉斯维加斯、里诺和盐湖城的运营为西海岸客户提供服务。“他们仍然可以很好地进入南加州的人口中心，”霍布柯克说，“但运营成本略低。这绝对是我们看到的一种趋势，而且在很大程度上是由加州的高劳动力成本推动的。”
2.)关税和贸易战。
2019 年，贸易战开始升温，人们突然开始关注全球多元化带来的负面影响。这立即影响了众多行业的供应链，汽车、电子和消费品都最早感受到了贸易战的影响。“供应链运转正常的公司突然开始问自己，关税会如何影响他们，他们的新成本结构会是什么样子，他们是否需要寻找新的供应来源，” Llamasoft行业战略副总裁Matt Tichon说。“进入 2020 年，关税形势似乎略有缓和，但公司仍然对未来的影响感到紧张。”“贸易战促使高管们开始审视如何量化风险，不同地区的风险敞口是什么，以及某些项目是否有双重来源，”Tichon 说。“这导致人们更加关注供应链敏捷性这一整体主题。”这也让企业重新回到了起点，因为他们知道，他们几年前甚至几十年前实施的供应链基本上是静态的，并且本质上是以资产为中心的。“现在的重点是能够快速响应和转向不断变化的市场需求的供应链，”他补充道，“所有这些都是为了拥有一个更灵活的网络，不受可能迅速发生的地缘政治变化的影响。
正确的供应链设计可以提高效率、降低成本、增加产量并提高盈利能力。它还可以帮助企业克服劳动力短缺、关税/贸易战和业务快速发展等挑战。以下是供应链经理面临的五个挑战，这些挑战可以通过良好的设计和技术的结合来解决。
1.)仓库劳动力成本高/可用性低。
由于全国失业率徘徊在 3.5%，某些地区甚至更低，劳动力已成为 乌干达电子邮件列表 供应链网络设计的主要驱动力。几年前，仓库运营商可以雇佣 200 名额外人手来应对旺季，但在当今的劳动力市场上，这并不总是一种选择。为了应对这一挑战，Commonwealth Supply Chain Advisors总裁Ian Hobkirk看到越来越多的公司将自动化融入其供应链设计中。Hobkirk 说：“现在劳动力成本高昂，而且一开始就真的买不起，因此自动化的投资回报率更具吸引力。”对于需要额外劳动力来应对第四季度大幅增长的消费品导向型公司来说尤其具有吸引力，移动自主机器人、Swisslog 的 AutoStore、OPEX Perfect Pick、袋装分拣机和各种 AS/RS 技术等自动化正在帮助公司应对这些挑战，而无需增加人力。其他策略包括在劳动力更充足且更便宜的地区开展业务。例如，公司不再在加州开设配送中心，而是通过位于拉斯维加斯、里诺和盐湖城的运营为西海岸客户提供服务。“他们仍然可以很好地进入南加州的人口中心，”霍布柯克说，“但运营成本略低。这绝对是我们看到的一种趋势，而且在很大程度上是由加州的高劳动力成本推动的。”
2.)关税和贸易战。
2019 年，贸易战开始升温，人们突然开始关注全球多元化带来的负面影响。这立即影响了众多行业的供应链，汽车、电子和消费品都最早感受到了贸易战的影响。“供应链运转正常的公司突然开始问自己，关税会如何影响他们，他们的新成本结构会是什么样子，他们是否需要寻找新的供应来源，” Llamasoft行业战略副总裁Matt Tichon说。“进入 2020 年，关税形势似乎略有缓和，但公司仍然对未来的影响感到紧张。”“贸易战促使高管们开始审视如何量化风险，不同地区的风险敞口是什么，以及某些项目是否有双重来源，”Tichon 说。“这导致人们更加关注供应链敏捷性这一整体主题。”这也让企业重新回到了起点，因为他们知道，他们几年前甚至几十年前实施的供应链基本上是静态的，并且本质上是以资产为中心的。“现在的重点是能够快速响应和转向不断变化的市场需求的供应链，”他补充道，“所有这些都是为了拥有一个更灵活的网络，不受可能迅速发生的地缘政治变化的影响。