除了需求规划之外，受访者对供应链可视性这一早已耳熟能详的术语也十分关注。供应链可视性需求增加的一个驱动因素与上述物流限制有关，另一个驱动因素是缺乏及时准确的数据和信息，无法针对瓶颈或延迟发货等问题做出快速决策。另一个挑战是信息过多，以及快速消化正确信息的能力。
供应链主管需要克服的复杂性和障碍显然多种多样，但 IBM 指出，要想在未来十年内克服这些障碍，必须遵循三条新规则，包括：
1-了解客户，也了解自己。通过预测需求来平滑波动；
2-看到别人没有看到的东西。通过协作洞察揭示责任；3-
巴特纳解释说，这些规则源于调查中受访者对自己所属的各种分类，其中 187 人自称为“运营者”，他们的策略回归基本面，侧重于降低成本举措、改进流程和与关键供应商和物流提供商的信息联系；417 人为“规划者”，他们的策略和举 尼泊尔电子邮件清单 措主要包括规划工作，如网络分析、企业销售和运营规划，以及库存管理等运营效率；60 人为“远见者”，他们通常是高科技/电子、电信、消费品、生命科学/制药、零售和工业制造领域的托运人，业务遍及全球多个地区，侧重于通过合作伙伴协作实现供应链可视性、商业智能和分析、风险管理等。
“预测需求和 [托运人] 目前正在做的预测需求的事情以及计划在未来几年做的事情……专注于高级分析和任何利用情报的东西，”Butner 说。“在零售业，有消费者购买模式和市场情报可以利用，汽车行业或任何其他依赖消费者的行业也是如此。这也有助于微调预测并与客户协作规划工作，以更好地掌握情况，然后在他们的网络上上下共享这些数据。”
她补充说，第三条规则中提到的动态优化水平适用于库存和网络优化以及成本结构。
巴特纳说：“他们可以尽一切努力在其系统中寻找优化方法或在流程中实现最佳[改进]，而他们所做的远远超出了这一点。