当谈到综合解决方案时，Radar 的功能是独一无二的。为了了解工人、资产或车辆在现场的位置，物流公司需要位置跟踪和地理围栏组件。帕特里克补充道：“我们实际上是唯一一家既能做地图绘制（在地图上显示某些内容或计算路线），又能进行地理围栏和位置跟踪的公司。”
TMS 供应商和其他寻求灵活性的物流公司通常面临与多家供应商合作和软件集成的高昂成本。帕特里克说：“与其他地图平台不同，我们的工作是追踪车辆、追踪资产，并能够存储和分析数据。” “通过我们的地理围栏平台，如果您选择与我们分享位置数据，我们可以存储、处理它并帮助您分析它。”
“从根本上来说，我们更像是一个开发工具，而不是 加拿大 whatsapp 号码数据 一个应用程序，”帕特里克说。车队管理或劳动力管理应用程序（例如 Samsara）依靠 Google 地图进行路线规划、地理编码和位置跟踪。 “我们本质上是一个开发工具，因此具有灵活性。这些都是构建模块，以便您可以有效地构建自己的系统。我们与客户密切合作，帮助他们实现目标，”帕特里克解释说。
Radar 模型采用全栈方法，这种灵活性使其能够广泛应用于整个运输行业的各种应用。 “你可以把我们想象成 Stripe 或 Twilio，但是我们采用的是定位技术，”帕特里克说。 “Stripe 通过专注于开发人员，以简单、透明和实惠的价格彻底改变了支付方式。我们在物流领域也做着同样的事情。”
展望未来，Radar 的目标是突破定位服务的界限：准确、高效、可靠。 “我们正在研究微型地理围栏。想象一下，能够知道某人的车停在哪里或某人在哪条车道上行驶，”帕特里克说。 “这种精确度让我们消除了很多不确定性，并专注于增加利润。”