此外，她表示，次级私营供应商通常没有资源来制定和实施自己的风险管理策略。
难以获得资金来投资计划或项目。事实上，许多公司往往依赖客户提供财务支持。”
消除误解
许多物流经理通常认为私营公司都是中小型公司，员工人数少于 500 人。但 Kelly-Falls 表示，这也是一个危险的误解。因为有一些非常大的私营公司，代表着制造业的“家喻户晓的名字”。
“以 Bechtel 为例，”她说。“这是一家建筑巨头，在全球拥有超过 50,000 名员工。或者嘉吉，一家食品、饮料和烟草产品生产商，拥有超过 140,000 名员工。普华永道、玛氏和科赫工业是其他仍保持私有的企业巨头。”
据美国商务部统计，私营企业支付了美国非公有制部门工资总额的约44%，创造了美国 爱沙尼亚电邮清单 非农私营GDP的50%以上，雇佣了40%以上的高科技从业人员（科学家、工程师、计算机程序员等），占所有雇主企业的99%以上。
凯利-福尔斯表示：“总体而言，我们谈论的是一个经济强国。”
此外，分析师表示，这个“大公司”是一个充满活力的就业创造者。雇员人数少于 20 人的公司已经超过了 2008 年的就业高峰，其中 39% 的增长来自雇员人数少于 50 人的小型企业。
但位于田纳西州纳什维尔的全国独立企业联合会首席经济学家比尔·邓克尔伯格说，这些小型托运人很担心
“1 月份乐观指数几乎没有变化，”他指出。“如果小企业是上市公司，股市就会一片混乱。”
纽约独立投资追踪公司 Trading Economics 的分析师表示，虽然企业破产趋势有所下降，但 1994 年至 2012 年期间的长期年平均企业破产率为 42,700 家。
“鉴于 2012 年最后一个季度美国经济停滞不前，我们应该对 2013 年保持谨慎，”凯利-福尔斯说。“本世纪头十年的小企业生存率并不乐观。近 70% 的新雇主公司至少存活了 2 年。但只有 44% 的公司能存活 4 年，31% 的公司能存活 7 年。你认为有多少公司能存活 15 年或更长时间？只有 25%！”
仅仅因为这个原因，托运人就应该考虑这会对他们的供应链产生什么影响。