海运集装箱运输业最近受到产能过剩的困扰，但新的技术合作伙伴关系可能开始解决这一问题。
现代重工——全球最大的造船商之一——正在与埃森哲合作设计“联网智能船”，使承运人能够更好地管理其船队，并通过应用数字技术实现潜在的运营节约。
到目前为止，航运公司的大部分投资都只是用于扩大船舶规模，而不是使船舶变得更智能。
伦敦咨询公司德鲁里供应链顾问公司总监菲利普·达马斯 (Philip Damas) 表示：“由于承运商继续对新船进行过度投资，他们要为整个行业长期低盈利能力负责。”
但这种综合症可能很快就会改变。
利用新船内置的传感器网络，船主将能够获取一系列船舶航行信息，包括位置、天气和洋流数据以及船上设备和货物状态数据。
通过对新的和历史船队数据进行实时分析，并使用数据可视化技术呈现洞察，船东将能够实时 巴哈马电子邮件列表 监控其船舶的状态和状况，从而做出数据驱动的决策，支持更高效的运营。服务预计将包括实时警报和警告、预测性维护和更高效的调度。
现代重工将结合其造船和制造专业知识以及埃森哲的数字和航运业经验来开发这艘联网智能船舶。随着船东寻求创新方法来降低船舶运营费用，此次合作将提供一系列实时服务，以提高船舶效率，同时增强现代重工的竞争力。
埃森哲高级董事总经理 Eric Schaeffer 表示：“企业可以通过拥抱物联网的连接浪潮，并将数字服务集成到其产品中来跟上下一波创新浪潮，从而获得竞争优势。”
他进一步指出，与现代重工的合作利用了埃森哲的数字技术，使传统的“产品”公司能够调整其商业模式，利用分析等数字技术。
现代重工造船部门首席运营官尹文均表示，连接的设备可以进行远程监控和维护。
他说：“通过船舶、港口、货物和陆地物流之间的实时数据收集和交换，现代重工将能够在船舶和航行的整个生命周期内为客户创造额外的服务和收入来源，消除船舶运营不同要素之间的障碍。